Esta Seção tem por objetivo motivar e difundir o pensamento criativo sobre assuntos pertinentes à hidroaviação, no Brasil e dirigidos para os interesses do desenvolvimento nacional, além de abrir espaço para debates e para a elaboração de documentos referentes a cada tema tratado.
REGRAS DO FÓRUM
O acesso é livre à leitura dos textos dos temas em discussão e das referências pelos visitantes do Fórum, porém, tanto a cópia do seu conteúdo quanto a postagem de novos textos é permitida apenas aos usuários cadastrados no site.
Os Coordenadores, designados pela ABRA-CAT, dirigirão os trabalhos da discussão de cada tema, orientando os debatedores e dirimindo possíveis dúvidas e questionamentos surgidos. Essa direção será conduzida através de comunicação por e-mail com o debatedor.
Cada tema em discussão terá uma referência de textos, disponibilizados ao acesso dos visitantes do Fórum.
Apenas os Coordenadores poderão inserir novos textos de referência para os temas em discussão.
O debatedor, que fundamentar sua argumentação em referência de texto ou bibliografia e desejar divulgá-la no Fórum, deverá solicitar tal inserção ao respectivo Coordenador do tema em discussão.
Essa inserção somente será realizada com a autorização formal do autor do texto ou da bibliografia.
A matéria documental, resultante do conteúdo das idéias e dos argumentos apresentados sobre os temas discutidos, será compilada e organizada pela Associação Brasileira de Catalineiros – ABRA-CAT para a produção de documentos-síntese. Tais documentos, quando concluídos, constituirão propriedade intelectual da ABRA-CAT, cabendo à mesma a responsabilidade e a decisão sobre sua destinação.
**********************************************************************************
FÓRUM – TEMA 1
– O EMPREGO DE HIDROAVIÕES NO BRASIL
Apresentação do tema
O emprego de hidroaviões, no Brasil, é um tema não só merecedor de registros de dados e de fatos marcantes do nosso passado, mas, principalmente, do desenvolvimento de pesquisas e da formulação de análises sócio-econômicas sobre o seu significado estratégico para a integração social e o desenvolvimento nacional, particularmente na Região Amazônica e no litoral brasileiro.
Assim, este espaço está aberto tanto à participação evocativa sobre a história dos hidroaviões, no Brasil, quanto para o profícuo debate de idéias sobre o seu emprego civil e militar como uma das estratégias para o nosso desenvolvimento regional e nacional.
A título de subsidio, alguns dados foram inseridos para conhecimento e reflexão dos nossos participantes.
ENTRAR
Documentos subsídios de referência:
- “Aviação e desenvolvimento sustentável do Amazonas” – Cláudio Fenley – Fevereiro 2007
- “O papel da Força Aérea no desenvolvimento nacional: o exemplo brasileiro” – Cel. Av. Ref. João Vieira de Sousa - 1999
.....................................................................................................................................................................
FÓRUM – TEMA 2
– HIDROPISTAS FLUVIAIS E MARÍTIMAS
Apresentação do tema
As facilidades naturais para a implementação de hidropistas fluviais e marítimas constituíram o principal fator da viabilização econômica no emprego de hidroaviões, em nosso País, nas décadas de 30 a 50. No Brasil de hoje, essas facilidades naturais continuam a representar um destacado fator de influência para a análise e a avaliação estratégica sobre o emprego de hidroaviões, como instrumento para a integração social regional e para o desenvolvimento nacional.
Este espaço está disponível tanto para os registros evocativos sobre a história das nossas hidropistas fluviais e marítimas, quanto para o desenvolvimento de idéias sobre a sua utilização civil e militar, hoje e no horizonte futuro do desenvolvimento nacional.
A título de subsidio, alguns dados foram inseridos para conhecimento e reflexão dos nossos participantes.
ENTRAR
Documentos subsídios de referência:
- “Aviação e desenvolvimento sustentável do Amazonas” – Cláudio Fenley – Fevereiro 2007
- “O papel da Força Aérea no desenvolvimento nacional: o exemplo brasileiro” – Cel. Av. Ref. João Vieira de Sousa - 1999
...............................................................................................................
|
